Coffrage tunnel de Hendriks pour l'Amstel TowerGros œuvre rapide et sécurité optimale

Rapides, sûrs et flexibles : telles sont les caractéristiques qui distinguent les ouvrages coulés en tunnel. Et avec un spécialiste tel que Hendriks Stalen Bekistingtechniek à vos côtés, cette méthode de construction devient rentable même pour des projets à partir de 10 logements. Mais sa véritable force réside dans les projets à grande échelle qui permettent d’exploiter au maximum les avantages liés au rendement. L’Amstel Tower en est un bon exemple : une tour résidentielle de 100 mètres de hauteur, comptant 192 appartements citadins, 186 chambres d’hôtel et 171 places de parking.

Un défi de taille
La conception de cette tour juste à côté de la gare d’Amsterdam-Amstel est étonnante. Les hautes baies vitrées élancées accentuent l’effet gratte-ciel. Celles-ci sont entrecoupées d’étages remarquables aux formes rondes et organiques. Comme l’on peut s’y attendre dans une métropole telle qu’Amsterdam, l’espace sur lequel l’Amstel Tower est construite est très limité. Durant la construction, cela a entraîné un véritable puzzle au mètre carré.

Pour le gros œuvre de la tour résidentielle, Hendriks Stalen Bekistingtechniek a été contacté par l’entrepreneur J.P. van Eesteren. Au vu de l’espace très limité, l’entreprise s’est retrouvée face à un défi de taille. Une préparation minutieuse, une exécution précise et une gestion optimale de la logistique étaient autant de conditions sine qua non. À cet effet, l’ensemble des tunnels et échafaudages ont été au préalable modélisés en 3D par le service de préparation des travaux de Hendriks Stalen Bekistingtechniek. Cela a permis d’identifier clairement tous les points sensibles et situations complexes. En outre, cela a permis de garantir la sécurité, quelles que soient les circonstances.

Les principaux défis résidaient notamment dans le sol rond segmenté combiné à des balcons préfabriqués, pour lesquels toutes les dispositions devaient être prises lors du coulage. Les balcons préfabriqués devaient ensuite être suspendus et fixés à l’aide de câbles tendus. Un chantier colossal au service duquel les ingénieurs de Hendriks ont pu mettre toutes leurs connaissances et expertises.

Un cycle de 5 jours
Trois coffrages tunnels ont été mis en place pour la construction. Il était ainsi possible de fonctionner selon un cycle de 5 jours par étage : 4 jours de coulage et 1 jour de transport. Pour un bon enchaînement des cycles sur les 32 étages, des échafaudages sur mesure ont été livrés. Ils permettaient de travailler en toute sécurité, dans toutes les circonstances, malgré la forme inhabituelle du bâtiment.

Grâce aux préparations parfaitement exécutées et à l’efficacité et la flexibilité du procédé de coffrage tunnel, le gros œuvre s’est parfaitement déroulé. La livraison des ouvrages coulés en tunnel a été effectuée la semaine dernière. Place maintenant aux finitions : la livraison de l’Amstel Tower est prévue pour le deuxième trimestre 2018.

Ce projet a été réalisé en collaboration avec J.P. van Eesteren et Red Betonbouw.